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真空輸送系統(tǒng)價(jià)格,真空輸送設(shè)備報(bào)價(jià),真空輸送機(jī)多少錢?
2022
01-21
編輯:宏工網(wǎng)絡(luò)部 瀏覽:2978 時(shí)間:2022-01-21
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真空輸送系統(tǒng)價(jià)格,真空輸送設(shè)備報(bào)價(jià),真空輸送機(jī)多少錢?故障排除和物料流動(dòng)問題性能監(jiān)控通常很難評(píng)估管道堵塞是由于不正確的空氣輸送器規(guī)格造成的,還是管道供氣過多造成的。對(duì)于正壓系統(tǒng),如果在進(jìn)料點(diǎn)進(jìn)入輸送線之前的空氣供應(yīng)管道中有一個(gè)壓力表,這可以很容易地建立起來。部件故障很少有風(fēng)機(jī)或氣閘突然故障。它們通常會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失效。例如,限位開關(guān)是否失效,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向閥不能切換位置?這將導(dǎo)致產(chǎn)品掉出輸送空氣,讓它躺在輸送管道。當(dāng)再次選擇輸送管線時(shí),系統(tǒng)可能沒有足夠的輸送速度來夾帶物料,因此在輸送管線中沉淀的產(chǎn)品可能會(huì)有問題。這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品堆積,最終導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞。在轉(zhuǎn)向閥切換到另一個(gè)位置之前,系統(tǒng)的某一支路沒有完全清除產(chǎn)品,也可能導(dǎo)致堵塞。不要設(shè)計(jì)一個(gè)氣流輸送系統(tǒng),其中分流閥開關(guān)在飛行。氣動(dòng)系統(tǒng)是為特定的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。隨著人員和工藝的改變,氣動(dòng)系統(tǒng)被用于其原始設(shè)計(jì)以外的用途并不罕見。這可能會(huì)導(dǎo)致多種問題,包括插塞式輸送系統(tǒng)。

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系統(tǒng)中是否引入了一種新的成分?不同堆積密度和特性的配料會(huì)影響輸送系統(tǒng)的性能。

鼓風(fēng)機(jī)的速度或氣閘的速度被修改了嗎?通常,想法是越多越好,速度就會(huì)調(diào)整。然而,盡管大多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成有一些緩沖來允許更大的吞吐量,但更快并不總是更好。

是否修改了控制程序?操作順序的改變可能是系統(tǒng)堵塞的罪魁禍?zhǔn)?。了解氣流輸送的基本原理,即使是?jīng)驗(yàn)豐富的程序員,也能從可能對(duì)系統(tǒng)性能產(chǎn)生負(fù)面影響的更改中獲益。

有時(shí),人為錯(cuò)誤導(dǎo)致故障,錯(cuò)誤的備件或更換設(shè)備導(dǎo)致早期設(shè)備故障和增加停機(jī)時(shí)間。

環(huán)境條件-濕度和濕氣會(huì)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。當(dāng)過濾器開始綁定時(shí),輸送的空氣減少,堵塞的可能性增加。濕度高是否會(huì)比濕度低的時(shí)候使成分更快地附著在過濾器上?如果過濾介質(zhì)以某種方式濕了,它將失明的介質(zhì)。然后,當(dāng)一種原料被轉(zhuǎn)移時(shí),它會(huì)凝結(jié)在濕介質(zhì)上放大問題。如果觀察得到,系統(tǒng)堵塞通??梢灶A(yù)防。每天的系統(tǒng)性能檢查將提供指向潛在系統(tǒng)故障的指標(biāo)。

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鼓風(fēng)機(jī)和氣閘很少是系統(tǒng)故障的原因。這些項(xiàng)目通常會(huì)在啟動(dòng)期間失敗。然而,隨著時(shí)間的推移,它們可能也確實(shí)會(huì)失敗。對(duì)于鼓風(fēng)機(jī),先檢查皮帶。它們是光滑的還是破碎的?如果是,更換它們。舊氣閘可能磨損了轉(zhuǎn)子,導(dǎo)致更多的空氣通過。因此,空氣損失會(huì)影響系統(tǒng)的性能。根據(jù)產(chǎn)品的不同,氣閘通常有0.0040.007的間隙從轉(zhuǎn)子尖端到外殼和轉(zhuǎn)子頂部到終板。如果間隙大于氣閘可能就是罪魁禍?zhǔn)?。?qǐng)記住,這種穿著通常會(huì)發(fā)生很多年。

值得注意的是,較新的系統(tǒng)通常包括一個(gè)帶有圖形的HMI,可以遠(yuǎn)程監(jiān)控各種數(shù)據(jù)點(diǎn)。充分利用這些產(chǎn)品,因?yàn)樗鼈兇_實(shí)簡(jiǎn)化了問題出現(xiàn)時(shí)的故障排除。對(duì)于沒有系統(tǒng)圖形的系統(tǒng),故障排除可能更具挑戰(zhàn)性。對(duì)于操作員來說,了解系統(tǒng)的功能和掌握控制體系結(jié)構(gòu)變得至關(guān)重要。

總而言之,氣力輸送系統(tǒng)故障檢修有時(shí)具有挑戰(zhàn)性。然而,利用基礎(chǔ)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)一些基本常識(shí)和邏輯進(jìn)行推斷以及一些批判性思維,將簡(jiǎn)化和縮短系統(tǒng)再次運(yùn)行所需的時(shí)間。