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粉體氣力輸送的能耗（即壓降）與許多因素有關(guān)，其中最復(fù)雜多變的是輸送物料的性質(zhì)。對于同一種粉體，粉體的粒徑和密度分布、水分含量是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒徑越小，密度越高，含水率越高，流動(dòng)性越差，在長距離氣力輸送管道中，固體顆粒的運(yùn)動(dòng)不僅是滾動(dòng)，而且是懸浮。同時(shí)，固體顆粒相互碰撞，固體顆粒與壁面碰撞，固體顆粒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。充分考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。因此，許多研究者也采用數(shù)值模擬的方法來研究氣力輸送的機(jī)理。
長距離氣力輸送的主要表現(xiàn)是氣速沿管道增加，氣固兩相流的流型隨之改變。當(dāng)輸送氣體速度下降到密相穩(wěn)態(tài)輸送邊界以外時(shí)，會(huì)形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動(dòng)增大，輸送氣體速度持續(xù)下降，物料沿管道堆積直至堵塞。因此，探究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使氣力輸送過程處于穩(wěn)定狀態(tài)，對于長距離的氣力輸送具有重要意義。
最初研發(fā)雙套管氣力輸送系統(tǒng)最是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長距離輸送中的堵塞問題而設(shè)計(jì)的。氣力輸送的管道結(jié)構(gòu)獨(dú)特，可保證管道在輸送過程中不易堵塞，提高粉體輸送的安全性和可靠性。輸送管道內(nèi)設(shè)有帶開口的小管，開口間距與輸送物料有關(guān)。當(dāng)輸送管內(nèi)積粉過高時(shí)，氣流優(yōu)先從小管道流出，以較高的氣流速度從下一孔噴出，沖刷積粉的背風(fēng)面，減小積粉高度和長度，保證粉體的正常輸送
